Relais automobiles à quatre broches, avec leurs boîtiers noirs et leurs cosses métalliques

Comment tester un relais automobile 12 V au multimètre ?

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Relais automobiles à quatre broches. Vérifiez toujours leur tension et leur schéma ; ce tuto concerne les modèles 12 V. Photo : Sargunautoelectricals / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 — affichage recadré.

Comment tester un relais avec un multimètre ? Ce mini-tuto explique comment contrôler un relais automobile 12 V : repérer les bornes, mesurer le contact au repos, puis vérifier sa fermeture et sa réouverture. Trois schémas montrent les branchements et les résultats attendus.

Pour ce test : relais électromécanique démontable 12 V continu, à 4 broches, normalement ouvert, retiré du véhicule selon la procédure constructeur.

Matériel : multimètre, cordons isolés et alimentation d’essai 12 V CC protégée pour les charges inductives, avec une limite de courant adaptée à la bobine selon sa fiche technique.

1Repérez les numéros

Schéma de principe : 85 et 86 commandent la bobine ; 30 et 87 forment un contact séparé, ouvert au repos. Ce dessin ne donne pas la position physique des broches.RELAIS86858730BobineContact85 + 86La commandeElle fait bougerle contact.30 + 87Le contact à testerIl est ouvertau repos.Schéma de principe — pas un plan des broches

Lisez le schéma imprimé sur votre relais : ne devinez pas la position des broches.

2Mesurez au repos

Relais non alimenté : multimètre en ohms, noir sur COM et rouge sur V/Ω, pointes entre 30 et 87 ; résultat attendu OL, contact ouvert.RELAIS86858730BobineContactOLΩCOMV/ΩSANS 12 VBobinenon alimentée

Multimètre sur Ω : réunissez les pointes et notez leur faible résistance de référence. Séparez-les : OL attendu. Placez-les ensuite sur 30 et 87, bobine non alimentée : OL indique un contact ouvert.

3Alimentez, puis coupez

Alimentation 12 V limitée en courant uniquement sur 86 positif et 85 négatif si le schéma du relais le confirme. Contacts 30 et 87 isolés de cette alimentation et mesurés en ohms ; résistance faible, proche de celle des pointes réunies.RELAIS86858730BobineContact≈ 0 ΩΩCOMV/ΩALIMENTATION12 V CCCourant limitéselon la bobine+−Polarité à confirmer sur le relais

Alimentez uniquement la bobine en 12 V continu, en respectant la polarité indiquée. Sur 30 et 87, la résistance doit être faible, proche de celle des pointes réunies. Coupez le 12 V : retour à OL.

Comment savoir si le relais fonctionne ?

Pour tester un relais 12 V au multimètre, retenez : contact ouvert → fermé → ouvert. Le clic seul ne suffit pas. Ce contrôle vérifie la commutation, sans garantir le fonctionnement sous charge ou à chaud. En cas d’échec, vérifiez le montage et l’alimentation avant de condamner le relais.

Et la bobine ou les autres types de relais ?

Bobine : mesurez entre 85 et 86, sans alimentation, et comparez à la fiche du relais en respectant ses consignes de mesure. Il n’existe pas de résistance universelle.

À 5 broches, identifiez 87a ou les deux sorties 87 : ce schéma à 4 broches ne suffit pas. Les relais électroniques ou bistables nécessitent une autre procédure.

Schémas de principe originaux, pas un plan de position des broches. Vérification documentaire le 6 octobre 2026 : HELLA — bornes et polarité, Fluke — mesure et branchements, Fluke — résistance des cordons, Omron — limites des mesures de contact. Ce contrôle documentaire ne constitue pas un essai en atelier.

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